3月9日，中集安瑞科“肇慶新港碼頭LNG動力船燃料罐箱整體更換方案”（以下簡稱“方案”）評審會在肇慶順利召開。會議由南通能源承辦，交通運輸部水運科學(xué)研究院（以下簡稱“交通部水科院”）、肇慶市海事局、肇慶市交通局、肇慶市港航管理局鼎湖所、中國船級社肇慶辦事處等各單位領(lǐng)導(dǎo)及特邀專家共24人參加了本次會議，中集新能(肇慶)科技有限公司、中集藍水科技發(fā)展(廣東)有限公司、中集安瑞科科創(chuàng)中心及肇慶新港碼頭等相關(guān)單位悉數(shù)參會。
創(chuàng)新LNG動力船舶燃料換罐補給模式 彌補行業(yè)短板
隨著我國船舶油改氣浪潮、低碳綠色智能船舶戰(zhàn)略的全面推進，推廣應(yīng)用更清潔高效的LNG動力船舶，加快內(nèi)河航運減污降碳，已是大勢所趨、發(fā)展所向。LNG動力船舶的高速發(fā)展將直接拉動LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增長需求。然而，傳統(tǒng)船用LNG加注方式時間長、效率低，且加注站建設(shè)投運難度大、周期長、站點少，成為了制約LNG動力船舶推廣應(yīng)用的一大難題。因此，投資少、效率高的LNG燃料補給方式的開發(fā)迫在眉睫。中集安瑞科聯(lián)合交通部水科院、中國船級社武漢規(guī)范研究所啟動LNG換罐模式的規(guī)范體系建設(shè)。
2022年9月，中集集團“氣化西江”項目取得重大成果，首批20艘新建LNG動力水泥罐船中的首艘“中集潤慶107”號成功交付，此舉對于加快我國內(nèi)河航運綠色發(fā)展具有重要意義。為滿足未來LNG動力船舶大規(guī)模發(fā)展的加注需求，南通能源從行業(yè)需要的角度出發(fā)，緊跟“氣化西江”的堅定步伐，依托西江水泥運輸罐船項目，自主研發(fā)設(shè)計換罐模式下的20英尺可移式LNG燃料罐箱及分體式供氣系統(tǒng)冷箱，配套應(yīng)用于首批20艘“中集潤慶”水泥罐船中的5艘換罐示范船舶，推動內(nèi)河綠色航運業(yè)務(wù)的經(jīng)營和開拓。
關(guān)鍵方案通過專家評審 加速內(nèi)河綠色航運
會上，評審組一行認(rèn)真聽取了南通能源技術(shù)研發(fā)方案匯報，并審閱相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)質(zhì)詢和討論，形成項目實施方案評審意見，評審組一致認(rèn)為：方案技術(shù)路線可行，目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容完整，換罐示范模式建設(shè)確有必要，同意通過評審。方案可作為LNG動力船舶燃料罐箱換罐試點的指導(dǎo)性文件，方案的實施對推進LNG動力船舶燃料補給多樣化提供了途徑。評審組組長徐建勇在總結(jié)發(fā)言中建議，在保證安全規(guī)范操作的前提下，從資質(zhì)認(rèn)證、安全環(huán)保、定期檢驗等方面細(xì)化完善方案內(nèi)容，保證產(chǎn)品全生命周期的可操控性和安全性，助力凈化內(nèi)河的工作要求。
南通能源副總經(jīng)理、總工程師蔣平安表示，作為國內(nèi)綠色航運解決方案的先行者，南通能源一直致力于推動內(nèi)河LNG船舶水上應(yīng)用事業(yè)，攜手眾多行業(yè)伙伴，解決客戶加注難、加注慢等問題，鞏固水上清潔能源裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先市場地位。他要求項目團隊要集中精力、有條不紊地開展課題研究，攻克和掌握關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)，牢牢把握競爭和發(fā)展的主動權(quán)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向，與業(yè)內(nèi)共同推動船舶LNG加注模式創(chuàng)新，早日實現(xiàn)成果落地。
服務(wù)熱線 SERVICE HOTLINE
傳真: FAX +86-(0)513-8556-4750
